{"id":27573,"date":"2022-08-01T10:00:00","date_gmt":"2022-08-01T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ak-online.de\/?p=27573"},"modified":"2023-11-22T16:18:29","modified_gmt":"2023-11-22T15:18:29","slug":"bestandsreduzierung-bringt-co2-reduzierung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ak-online.de\/de\/bestandsreduzierung-bringt-co2-reduzierung\/","title":{"rendered":"Bestandsreduzierung bringt CO2-Reduzierung"},"content":{"rendered":"

Die Reduzierung des CO<\/span><\/b>2<\/span><\/b>-Aussto\u00dfes von Unternehmen ist heute ein wesentliches Diskussionsthema und Optimierungsfeld bei produzierenden wie bei Handelsunternehmen. Was k\u00f6nnen bessere Planungs- und Dispositionsmechanismen<\/span><\/b> zur Verringerung des C<\/span><\/b>arbon Footprint<\/span><\/b> beitragen?<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Die Frage, ob bessere Planungs- und Dispositionsmechanismen zur Reduzierung des CO<\/span>2<\/span>-Fu\u00dfabdruckes eines Unternehmens (Carbon Footprint) beitragen, ist sehr schwer zu beantworten. Damit Dispositionsentscheidungen einen eindeutig positiven Einfluss auf die Reduzierung des CO<\/span>2<\/span>-Verbrauches haben, m\u00fcssen viele Randbedingungen genau auf diese Dispositionsentscheidung abgestimmt werden oder umgekehrt die Dispositionsentscheidung alle wesentlichen Randbedingungen ber\u00fccksichtigen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Kleinere Lose m\u00fcssen nicht mehr CO<\/span>2 <\/span>produzieren<\/span>\u00a0<\/span><\/h3>\n

In kleineren Losen zu bestellen, muss beispielsweise keinen negativen Einfluss auf den CO<\/span>2<\/span>-Aussto\u00df haben, obwohl vermeintlich mehr Lieferungen erfolgen, die mehr CO<\/span>2<\/span>-Aussto\u00df bedingen. Solange der liefernde LKW trotzdem voll ist und keinen Umweg fahren muss, spielen Bestellfrequenz und Lieferrhythmus keine wesentliche Rolle beim Carbon Footprint. Bei den vielen Dispositionsentscheidungen, die in den meisten Unternehmen Tag f\u00fcr Tag getroffen werden m\u00fcssen, kann nicht bei jeder Dispoentscheidung der gesamte Prozess von Auftragsveranlassung \u00fcber Fertigung, Lagerung und Anlieferung bedacht werden. Nat\u00fcrlich tr\u00e4gt der Transport von G\u00fctern \u00fcber umweltfreundliche Verkehrstr\u00e4ger zur CO<\/span>2<\/span>-Reduzierung bei. Die Entscheidung f\u00fcr einen umweltfreundlicheren Verkehrstr\u00e4ger ist aber typischerweise keine Entscheidung der Planungs- und Dispositionssysteme. Auch die Reduzierung der Variantenvielfalt wirkt \u00fcber die Verringerung unn\u00f6tiger Best\u00e4nde positiv auf den CO<\/span>2<\/span>-Ausssto\u00df. Die Reduzierung der Variantenvielfalt liegt aber ebenfalls nicht in der Macht der Planungs- und Steuerungssysteme. Allenfalls machen s<\/span>ie die Probleme transparent.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Bessere Materialeffizienz hilft <\/span>dem Klima<\/span> und bei der <\/span>Bestandsreduzierung<\/span>\u00a0<\/span><\/h2>\n

Wie weit einzelne Funktionalit\u00e4ten von APS-, Bestandsmanagement- oder Planungssystemen zur Verringerung des Carbon Footprint beitragen, l\u00e4sst sich faktisch \u00fcberhaupt nicht bestimmen. Daraus zu schlie\u00dfen, dass solche Systeme keinen positiven Einfluss auswirken k\u00f6nnen, w\u00e4re aber falsch.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Der Wirkmechanismus von APS-, Bestandsmanagement- oder Planungssystemen zur CO<\/span>2<\/span>-Reduzierung l\u00e4uft zu wesentlichen Teilen \u00fcber die <\/span>Verbesserung der Materialeffizienz<\/span><\/b>, eine Kenngr\u00f6\u00dfe, die gerade bei der aktuellen Lage der weltweiten Beschaffungsm\u00e4rkte wieder st\u00e4rker in den Fokus r\u00fcckt. Zur Materialeffizienz tr\u00e4gt, einfach ausgedr\u00fcckt, alles bei, was den Materialeinsatz bezogen auf ein Endprodukt verringert. Zur Bedeutung logistischer Hebel auf die Materialeffizienz sei auf einen der folgenden Blogbeitr\u00e4ge verwiesen.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Roh-, Halb und Fertigmaterialien, die entsorgt werden m\u00fcssen, weil sie technisch veraltet sind oder ein Haltbarkeitsdatum \u00fcberschritten haben, Material, das durch lange Lagerung oder h\u00e4ufige Umlagerung Verschlei\u00df aufweist, Material, das im Lager besch\u00e4digt wurde oder verloren ging, all dies stellt Verschwendung von Material dar, dessen Herstellung und Lieferung CO<\/span>2<\/span> produzierte und dessen Entsorgung ggfs. weiteren CO<\/span>2<\/span>-Aussto\u00df verursacht.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Am Ergebnis<\/span> des Dispositionsprozesses entscheidet sich der Beitrag zum Klimaschutz<\/span>\u00a0<\/span><\/h3>\n

Aus zahlreichen Erhebungen zu Lagerhaltungskosten, die wir im Rahmen unserer Beratungsprojekte durchf\u00fchren, wissen wir, dass sich Alterung, Verschlei\u00df, Verlust und Bruch weitgehend proportional zur Bestandsh\u00f6he ver\u00e4ndern und ca. 5,5 bis 9% der Lagerhaltungskosten verursachen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\"Jedes<\/a><\/p>\n

Gelingt es also, die Lieferbereitschaft konstant zu halten und trotzdem eine <\/span><\/span><\/span><\/span>Be<\/span><\/span><\/span><\/span>standsreduzierung zu <\/span><\/span><\/span><\/span>erreichen<\/span><\/span><\/span>, kann man davon ausgehen, dass auch Alterung, Verschlei\u00df, Verlust und Bruch und die damit verbundene CO<\/span>2<\/span>-Verwendung proportional abnehmen werden. Aus jedem Prozent Bestandsreduzierung ergibt sich dann eine Verringerung des Carbon Footprint in H\u00f6he von 55 bis 90 Promille; unabh\u00e4ngig davon, wieviel CO<\/span>2<\/span> die Herstellung der gelagerten Produkte verursacht hat. Voraussetzung daf\u00fcr ist, dass die vom Markt geforderte Lieferbereitschaft nicht beeintr\u00e4chtig wird, da eine Verringerung der Lieferbereitschaft gegen\u00fcber dem vom Markt geforderten Niveau auch wiederum zu tendenziell erh\u00f6htem CO<\/span>2<\/span>-Verbrauch, z.B. durch Sonderfahren oder Teillieferungen f\u00fchren kann.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Im Hinblick auf die Reduzierung des CO<\/span>2<\/span>-Verbrauches leisten also diejenigen Planungs- und Dispositionsmechanismen bzw. APS-, Bestandsmanagement- oder Planungssysteme am meisten, die die geforderte Lieferbereitschaft mit dem geringstm\u00f6glichen Bestand sicherzustellen wissen: der Wettbewerb ist er\u00f6ffnet!<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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