{"id":13942,"date":"2017-12-05T10:41:32","date_gmt":"2017-12-05T09:41:32","guid":{"rendered":"https:\/\/ak-online.de\/?p=13942"},"modified":"2023-11-28T14:43:52","modified_gmt":"2023-11-28T13:43:52","slug":"additive-fertigung-subtraktive-logistik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ak-online.de\/de\/additive-fertigung-subtraktive-logistik\/","title":{"rendered":"Additive Fertigung = Subtraktive Logistik"},"content":{"rendered":"<p>Das ABC\/XYZ-Portfolio stellt sozusagen das kleine Blutbild der logistischen Situation eines Unternehmens dar. Wer es zu interpretieren versteht. der kann darin viele Ursachen logistischer Probleme in Unternehmen erkennen. Ein Problem. das die Portfolios vieler Unternehmen widerspiegelt. zeigt sich an der Zahl der Artikel im Verh\u00e4ltnis zum erreichten Lagerumsatz.<\/p>\n<p>Es ist nicht ungew\u00f6hnlich. dass auf Lager produzierende Unternehmen mit ca. 20 bis 30 Prozent ihrer Fertigartikel 60 bis 80 Prozent ihres Lagerumsatzes erreichen. w\u00e4hrend am anderen Ende des Spektrums, bei den CZ-Artikeln, mit 40 bis 60 Prozent der Artikel nur 2 bis 3 Prozent des Umsatzes erwirtschaftet werden. &#8220;Long tail&#8221; nennt man im Englischen diesen Rattenschwanz an Produkten, der praktisch keinen Umsatz. aber viel Bestand und Aufwand mit sich bringt. Ausgehend von 10 Jahren Erfahrung in der Unternehmenssanierung w\u00fcrde ich diesen Rattenschwanz eher als Z\u00fcndschnur bezeichnen. der ein gesamtes Produktportfolio und mit ihm ein gesamtes Unternehmen zur Explosion bringen kann. Der Aufwand, diese Rattenschwanz-Z\u00fcndschnur zu fertigen, ist oft genauso hoch. wie derjenige f\u00fcr die gesamten AB\/XY-Artikel.<\/p>\n<p>Geh\u00f6ren Sie auch zu den Produktionsmanagern und Supply Chain-Managern, die vom jahrelangen Kampf gegen die Rattenschwanz-Z\u00fcndschnur gezeichnet sind? Dann lassen Sie uns gemeinsam hoffen, denn vielleicht naht in den n\u00e4chsten Jahren Linderung in Form der Additiven Fertigung. Die Technologie schreitet von Jahr zu Jahr in enormen Schritten voran, nachdem man sie f\u00fcr viele Jahre lediglich zum Rapid Prototyping von Bauteilen eingesetzt hat. Inzwischen gibt es immer mehr produktive Anwendungen. Flugzeuge enthalten Bauteile, die mittels additiver Fertigung hergestellt wurden. in der Automobilindustrie kommen sie Zunehmend zur Anwendung; von Jahr zu Jahr wird das Anwendungsspektrum breiter und die Zahl der verarbeitbaren Werkstoffe w\u00e4chst.<\/p>\n<p>Neben fertigungstechnischen und konstruktiven Vorteilen, wie werkzeugloser Fertigung und der M\u00f6glichkeit, extrem leichte Komponenten herzustellen, ist die Additive Fertigung sehr gut f\u00fcr kleine Losgr\u00f6\u00dfen geeignet und erm\u00f6glicht es, Durchlaufzeiten deutlich zu reduzieren, da Bauteile in einem Prozessschritt hergestellt werden k\u00f6nnen und nicht mehrere Fertigungsstufen und mehrere Warteschlangen vor den Fertigungsstufen durchlaufen m\u00fcssen. Kurze Wiederbeschaffungszeiten? Kleine Losgr\u00f6\u00dfen? Genau das ist es, was wir f\u00fcr diese Sammlung an logistischem Kleinvieh ben\u00f6tigen! So vision\u00e4r ist die Erkenntnis nicht mehr: Die Additive Fertigung stellt das ideale Mittel dar, um die Z\u00fcndschnur an den Produktportfolios unserer Unternehmen zu entfernen. Statt all diese sporadisch und in kleinen Mengen nachgefragten Produkte aus dem CZ-Portfolio in immer zu gro\u00dfen Losen zu fertigen und immer f\u00fcr zu lange Zeit auf Lager zu legen, d\u00fcrfte sich in den n\u00e4chsten Jahren f\u00fcr zahllose Unternehmen die Chance er\u00f6ffnen, viele dieser CZ-Teile bedarfssynchron bereitzustellen und nicht mehr prophylaktisch auf Lager zu legen. F\u00fcr Teile, bei denen gro\u00dfe Fertigungslose z\u00fcgig aus dem Lager abflie\u00dfen,<em>\u00a0<\/em>mag die Additive Fertigung aus logistischer und wirtschaftlicher Sicht zu teuer sein, doch f\u00fcr all die Exoten in unseren Produktportfolios k\u00f6nnte sie sich schnell zu einem wirtschaftlichen Segen entwickeln. Best\u00e4nde lassen sich einsparen, Kapitalbildung wird verringert, der Planungs- und Dispositionsaufwand wird deutlich kleiner. Komplexit\u00e4t und Aufwand werden sich reduzieren und somit wird die Additive Fertigung zu &#8220;subtraktiver&#8221; Logistik f\u00fchren. Zumindest dann, wenn die 3D-Druckstationen nah beim Abnehmer stehen. Dies wiederum f\u00fchrt zu vollkommen neuen Logistik- und Bereitstellungsanforderungen: So beispielsweise durch Lizenzierung, die das Thema Lieferbereitschaft um eine nicht triviale technologische Komponente erweitert, die auch vollkommen neue Gesch\u00e4ftsprozesse erfordern kann. Ein spannender Wandel vollzieht sich hier, den es jetzt zu gestalten gilt!<\/p>\n<p><em><span style=\"color: #999999;\">Bildrechte: iStock<\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das ABC\/XYZ-Portfolio stellt sozusagen das kleine Blutbild der logistischen Situation eines Unternehmens dar. 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