{"id":12713,"date":"2017-05-09T14:19:11","date_gmt":"2017-05-09T12:19:11","guid":{"rendered":"https:\/\/ak-online.de\/?p=12713"},"modified":"2023-11-28T14:55:49","modified_gmt":"2023-11-28T13:55:49","slug":"kurz-und-buendig-logistisches-geschaeftsmodell","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ak-online.de\/de\/kurz-und-buendig-logistisches-geschaeftsmodell\/","title":{"rendered":"Kurz und b\u00fcndig: Logistisches Gesch\u00e4ftsmodell"},"content":{"rendered":"<h2>Logistisches Gesch\u00e4ftsmodell<\/h2>\n<p>Jedes Unternehmen verf\u00fcgt \u00fcber ein <strong>Unternehmens<\/strong>gesch\u00e4ftsmodell. Nur wenige Unternehmen sind sich aber dar\u00fcber im Klaren, dass sie auch \u00fcber ein <strong>logistisches<\/strong> Gesch\u00e4ftsmodell (logGM) verf\u00fcgen. Denn w\u00e4hrend das Unternehmensgesch\u00e4ftsmodell im Zentrum jeder Strategie\u00fcberlegung steht, ist das logGM zumeist organisch gewachsen und h\u00e4ufig inkonsistent, da es aus verschiedenen Bereichsblickrichtungen heraus entstanden ist.<\/p>\n<p>Das log GM definiert, welches logistische Nutzenversprechen dem Markt gemacht wird, wie dieses Nutzenversprechen erbracht werden kann und auf welche Weise mit dem logistische Nutzenversprechen Ertrag erwirtschaftet werden soll.<\/p>\n<figure id=\"attachment_12492\" aria-describedby=\"caption-attachment-12492\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.ak-online.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/2016-11-17-Abb1-LGM.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-12492 size-medium\" src=\"https:\/\/www.ak-online.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/2016-11-17-Abb1-LGM-300x208.jpg\" alt=\"Eine Logistikstrategie sollte auf unterschiedlichen Schichten basieren.\" width=\"300\" height=\"208\" srcset=\"https:\/\/www.ak-online.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/2016-11-17-Abb1-LGM-300x208.jpg 300w, https:\/\/www.ak-online.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/2016-11-17-Abb1-LGM-600x415.jpg 600w, https:\/\/www.ak-online.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/2016-11-17-Abb1-LGM-768x532.jpg 768w, https:\/\/www.ak-online.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/2016-11-17-Abb1-LGM.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-12492\" class=\"wp-caption-text\">Eine Logistikstrategie sollte auf unterschiedlichen Schichten basieren.<\/figcaption><\/figure>\n<p>In vielen Handels- und Produktionsunternehmen ist das logistische Nutzenversprechen ein Teil des Produktmerkmals, indem das Produkt dem Markt mit einer bestimmten Lieferbereitschaft und Lieferzeit angeboten wird. Der Ertrag, f\u00fcr dieses logistische Leistungsversprechen wird \u00fcber dem Produktpreis erwirtschaftet, der die Kosten der Leistungserbringung mitenth\u00e4lt. Etwas anders stellt sich das logGM von Amazon dar. Eine bestimmte logistische Grundleistung ist im Produktpreis enthalten. Dar\u00fcber hinaus wird den Kunden in Form einer schnelleren Lieferung ein erh\u00f6htes logistisches Nutzenangebot unterbreitet. Das Erbringen dieses logistischen Zusatznutzens wird gesondert, in Form einer Prime-Mitgliedschaft berechnet, obwohl der Mehraufwand f\u00fcr die logistische Leistungserbringung tw. kaum h\u00f6her sein wird, als f\u00fcr eine \u201elogistische Basisleistung\u201c, die im Produktpreis enthalten ist.<\/p>\n<p>Die Wirtschaftlichkeit des logistischen Gesch\u00e4ftsmodells ergibt sich aus dem Preis, dem man f\u00fcr das logistische Nutzenversprechen am Markt erzielen kann, abz\u00fcglich der Kosten f\u00fcr die logistische Leistungserbringung. Es gilt somit, ein m\u00f6glichst hohes und konstantes logistisches Leistungsversprechen mit m\u00f6glichst geringen Gesamtkosten zu erreichen.<\/p>\n<p>Kosten und Aufwand der logistischen Leistungserbringung werden bestimmt durch<\/p>\n<ul>\n<li>Die logistische Struktur des angebotenen Produktportfolios (ABC\/XYZ\/STU\/WMQ-Verteilung),<\/li>\n<li>die eingesetzten Produktionsanlagen und Handarbeitspl\u00e4tze,<\/li>\n<li>den Materialfluss, durch den die Arbeitspl\u00e4tze verbunden werden,<\/li>\n<li>den Informationsfluss, der den Materialfluss ansteuert,<\/li>\n<li>dem Wertstrom aus Bearbeitungs- und Lagerstufen und<\/li>\n<li>dem Planungs- und Steuerungsmodell, mit dem der Materialfluss durch den Wertstrom \u201egepumpt\u201c wird.<\/li>\n<\/ul>\n<p>In vielen Unternehmen ist das logistische Leistungsversprechen nur sehr unscharf definiert und dieses unklare Ziel wird oft nur mit gro\u00dfem internem Reibungsverlust erreicht, weil keine klare logistische Positionierung innerhalb der Wertsch\u00f6pfungskette vorliegt.<\/p>\n<p><strong>Unser Tipp:<\/strong><\/p>\n<p>Arbeiten Sie f\u00fcr sich klar heraus, was Ihr logistisches Leistungsversprechen sein soll und auf welche Weise Sie es finanziell vom Markt kompensiert bekommen wollen. Zahlt Ihnen der Markt, direkt oder indirekt \u00fcber den Produktpreis, weniger f\u00fcr Ihre logistische Leistungserbringung als diese kostet, m\u00fcssen Sie zuerst pr\u00fcfen, wieweit Sie die Effizienz der Leistungserbringung verbessern k\u00f6nnen. Wenn Ihnen dies nicht ausreichend gelingt, dann bremst Ihr logGM Ihr Unternehmensgesch\u00e4ftsmodell und es bleibt Ihnen nichts Anderes \u00fcbrig, als das Unternehmensgesch\u00e4ftsmodell an den M\u00f6glichkeiten des logistischen Gesch\u00e4ftsmodells auszurichten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Logistisches Gesch\u00e4ftsmodell Jedes Unternehmen verf\u00fcgt \u00fcber ein Unternehmensgesch\u00e4ftsmodell. Nur wenige Unternehmen sind sich aber dar\u00fcber im Klaren, dass sie auch \u00fcber ein logistisches Gesch\u00e4ftsmodell (logGM) verf\u00fcgen. 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